Mercedes-AMG GT XX: megawattové nabíjanie prepisuje rekordy
Mercedes-AMG GT XX opäť posunul hranice výkonu – tentoraz mimo okruhu. Po sérii rekordov na trati v talianskom Nardò dokázala štúdia zvládnuť megawattové nabíjanie s maximálnym výkonom 1 041 kW. Vďaka inovatívnemu akumulátoru a špeciálne vyvinutej infraštruktúre sa stal projekt ukážkou toho, ako môže vyzerať budúcnosť elektrickej mobility.
Mercedes-AMG GT XX a rekordné megawattové nabíjanie
Po úspechu na vysokorýchlostnej trati v Nardò, kde prototyp Mercedes-AMG GT XX prekonal 25 rekordov, sa vozidlo predviedlo aj na nabíjacom stojane. Dosiahlo výkon 1 041 kW, pričom hranicu jedného megawattu prekonalo za pol sekundy od začiatku nabíjania. Významné je aj to, že auto dokázalo udržať výkon 1 000 kW približne dve a pol minúty.
Technológia batérie inšpirovaná Formulou 1
Základom tohto úspechu je akumulátor vyvinutý v Affalterbachu, ktorý čerpá inšpiráciu z technológií Formuly 1. Používa cylindrické články typu NCMA s energetickou hustotou presahujúcou 300 Wh/kg. Vysoký a úzky formát článkov zaručuje efektívne chladenie, zatiaľ čo laserom zvárané hliníkové puzdro zlepšuje elektrickú aj tepelnú vodivosť.
Priame chladenie článkov olejom
Unikátnym riešením je inteligentné priame chladenie – každý z viac ako 3 000 článkov je obklopený elektricky nevodivým olejom. Ten zabezpečuje stabilnú teplotu, rovnomerný odvod tepla a tým aj dlhodobý vysoký výkon. Vysokonapäťový systém s viac ako 800 voltmi zároveň skracuje čas nabíjania a znižuje hmotnosť káblových zväzkov.
Revolúcia v nabíjacej infraštruktúre
Na dosiahnutí rekordu sa podieľal aj špeciálne navrhnutý nabíjací stojan od spoločnosti Alpitronic. Pôvodne vyvíjaný pre ťažké nákladné vozidlá, bol upravený pre systém CCS, ktorý zvládol prúd až 1 176 ampérov. Vďaka tomu sa za jedinú minútu prenieslo 17,3 kWh energie – čo zodpovedá dojazdu 125 kilometrov podľa WLTP.
Nabíjacie parky novej generácie
Skúsenosti z testu sa premietnu do pripravovanej generácie nabíjacích parkov Mercedes-Benz Charging Hub. Od roku 2026 by mali byť dostupné v Európe aj Severnej Amerike. Výrobca spolu s partnerom Alpitronic ukazuje, že spoločný vývoj vozidla a infraštruktúry dokáže priniesť prelomové riešenia aj pre bežných používateľov.