BMW i3: finálne zimné ladenie v Arjeplogu
BMW i3 sa čoskoro postaví do roly prvého sedanu s označením Neue Klasse a BMW tým nadviaže na tradíciu, ktorú v prémiovej strednej triede drží už päťdesiat rokov BMW radu 3. Prototypy nového elektrického sedanu teraz prechádzajú rozsiahlym zimným programom v testovacom centre BMW Group pri meste Arjeplog vo Švédsku. Popri prípravách ďalšej generácie „trojky“ tak prichádza do hry aj úplne nová kapitola s plne elektrickým BMW i3.
BMW i3: Zimné testy v Arjeplogu
Značka opäť využíva extrémny sever ako pracovný stôl pre podvozok a pohon. V Arjeplogu, na zasnežených cestách aj na upravených plochách zamrznutých jazier, dnes prebieha kompletné dolaďovanie správania vozidla v situáciách, kde sa chyby ukážu rýchlejšie než na suchom asfalte. Práve tam vývojári finalizujú nastavenie prvkov zodpovedných za dynamiku jazdy, keďže BMW i3 sa blíži k finálnej fáze pred sériovou výrobou.
BMW i3: Dizajnová premiéra 18 marca 2026
Dátum je už známy: dizajnová premiéra BMW i3 je naplánovaná na 18 marca 2026. Nová, plne elektrická generácia modelu vstupuje s pohonom BMW eDrive šiestej generácie (Gen6). Výrobca zároveň pripomína, že ide o prvý sedan s označením Neue Klasse, ktorý sa má dostať do predaja.
„BMW i3 prenáša typické vlastnosti športového sedanu na úplne nový koncept vozidla definovaný DNA modelu BMW radu 3. Zároveň posúva konvenčné hranice elektrickej mobility na novú úroveň a využíva náš doteraz nevyužitý potenciál, ktorý sa skrýva vo vozidlách s označením Neue Klasse,” hovorí Mike Reichelt, zodpovedný v značke BMW za vozidlá s označením Neue Klasse.
Päťdesiat rokov BMW radu 3 ako referencia
BMW radu 3 si za päť dekád vybudovalo meno najmä vďaka športovým jazdným vlastnostiam, presnému riadeniu a ovládateľnosti, ktorá nezabúda na komfort pri dlhých presunoch. Práve tento mix sa stal jedným z dôvodov, prečo sa „trojka“ preslávila globálne a prečo v strednej triede dlhodobo určuje tón. Teraz, keď sa pripravuje uvedenie najnovšej generácie BMW radu 3, prichádza popri nej aj elektrický sedan BMW i3 v režime Neue Klasse.
BMW i3: Gen6 eDrive a koncept Neue Klasse
Nový sedan je postavený ako plne elektrické vozidlo a kľúčovým bodom techniky je eDrive Gen6. BMW hovorí o posune hraníc elektrickej mobility, no zároveň chce zachovať charakter, na ktorý sú ľudia pri BMW radu 3 zvyknutí. Z pohľadu vývoja to znamená, že sa riešia detaily reakcií pohonu a podvozka tak, aby výsledok pôsobil prirodzene aj v situáciách s nízkou priľnavosťou.
BMW i3: Heart of Joy a BMW Dynamic Performance Control
V centre diania stojí riadiaca jednotka Heart of Joy (Srdce radosti) a softvér BMW Dynamic Performance Control, ktoré spolu tvoria novú výkonnú jednotku pre riadenie jazdy a dynamiky. Heart of Joy patrí medzi štyri takzvané supermozgy určené pre vozidlá Neue Klasse. Tento balík v BMW i3 riadi pohon, brzdy a vybrané funkcie riadenia spolu s rekuperáciou energie. Podľa výrobcu reaguje riadiaca jednotka desaťkrát rýchlejšie než predchádzajúce systémy, čo má viesť k mimoriadne plynulému a veľmi presnému ovládaniu.
Testovanie v mraze ako tradícia BMW
Vytrvalostné jazdy pod bodom mrazu a v zimných podmienkach majú v BMW dlhoročné miesto v kalendári. V okolí Arjeplogu sa dá pri nízkych koeficientoch trenia snehom a ľadom overovať spolupráca elektronických riadiacich systémov v podmienkach, ktoré sa dajú presne opakovať. Inžinieri vďaka tomu testujú, analyzujú a upravujú súhru systémov, ktoré zasahujú do pohonu aj podvozka. Práve táto „laboratórna“ zima tvorí základ pre typickú radosť z jazdy, o ktorú sa BMW opiera už roky.
BMW i3: Stabilita, limity a Soft-Stop
Heart of Joy má zabezpečiť agilitu aj na klzkom povrchu a stabilitu má podporiť extrémne rýchle ovládanie dvoch elektromotorov. BMW zdôrazňuje, že práve elektromotory dokážu vykonávať bleskurýchle povely, čo má v praxi zjednodušiť a spríjemniť jazdu v rôznych situáciách. Zároveň sa hovorí o tom, že BMW i3 nastaví nové štandardy v dynamike jazdy pri zachovaní typických čŕt BMW radu 3.
Vodič má mať k dispozícii maximálne presné ovládanie, pričom auto má okamžite reagovať na pokyny riadenia. Heart of Joy zároveň znižuje potrebu zásahov do jazdy zo strany stabilizačných systémov, napríklad DSC, takže prejavy v zákrutách majú byť konzistentnejšie a lepšie reprodukovateľné. BMW uvádza aj funkciu Soft-Stop: vďaka presnému ovládaniu elektromotorov má ísť o najplynulejší proces brzdenia a zastavenia v histórii BMW radu 3, bez trhania a bez hluku bŕzd. Stabilita, ktorú systém prináša aj na klzkých plochách v Arjeplogu, má zároveň pomôcť hospodárnejšiemu využívaniu energie. Riadenie cez Heart of Joy má umožniť rekuperovať energiu čo najčastejšie a najintenzívnejšie, dokonca aj pri prejazde zákrutou, a pritom nemá utrpieť stabilita jazdy. Výsledok má dať radosti z jazdy nový rozmer.
BMW i3 50 xDrive: druhý model Neue Klasse
BMW zároveň pomenúva ďalší krok v rodine Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive. Začiatok výroby je naplánovaný na druhú polovicu roka 2026. Táto verzia má niesť šiestu generáciu pohonu BMW eDrive (Gen6) s 800-voltovou technológiou a výrobca uvádza špičkový nabíjací výkon až 400 kW. Elektrická pohonná jednotka využíva synchrónny elektromotor na zadnej náprave a asynchrónny elektromotor na prednej náprave. Maximálny systémový výkon dosahuje 345 kW (469 k) a krútiaci moment 645 Nm.