Dovoz jazdených áut v apríli prvýkrát pribrzdil

Dovoz jazdených áut na Slovensko sa po troch rastových mesiacoch v apríli mierne spomalil. Do evidencie pribudlo 5 402 individuálne importovaných vozidiel, no oveľa zaujímavejšia než samotný pokles je zmena vkusu kupujúcich: Slováci čoraz viac hľadajú mladšie autá s nižším nájazdom a menej riskujú pri lacných, starých dovozoch.

Dovoz jazdených áut po raste prvýkrát spomalil

Individuálny dovoz jazdených áut zo zahraničia rástol od januára do marca. Apríl však tento vývoj zastavil. Na Slovensko sa minulý mesiac doviezlo 5 402 jazdených vozidiel, čo je o 45 áut menej než v marci a o 136 kusov menej než v apríli minulého roka.

Celkový obraz za prvé štyri mesiace roka však stále neznamená výrazný ústup. Od januára do apríla pribudlo do slovenských štatistík 20 196 importovaných jazdených áut. Vlani to bolo za rovnaké obdobie 19 336 vozidiel. Trh teda medziročne mierne narástol, len už neletí hore tak bezstarostne ako na začiatku roka.

Podstatnejšia je však skladba dovozov. Slováci začínajú menej pozerať po starých a výrazne opotrebovaných autách zo západnej Európy. Namiesto toho rastie záujem o zánovné vozidlá, ktoré majú najazdených len niekoľko desiatok tisíc kilometrov. Také auto síce nebýva najlacnejšie, no kupujúci pri ňom očakáva menšie riziko veľkých servisných výdavkov. Aspoň teoreticky. Realita pri dovozoch občas rada zaklope kľúčom číslo 17.

Analýza spoločnosti AURES Holdings vychádza z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.

„Podrobné štatistiky za apríl ukazujú postupný a nezvratný trend, že Slováci čoraz viac odmietajú prestarnuté autá so státisícami najazdených kilometrov a naopak, túžia po mladších a zachovalých automobiloch s maximálne pár desiatkami tisíc kilometrov, v dobrom technickom stave a so slušnou výbavou. Bohužiaľ, pri dovezených autách sa často stretávame s nekalými praktikami, a to aj v prípade, že majú veľmi nízky počet najazdených kilometrov. Autá sú často po vážnych dopravných nehodách alebo po povodniach. Takéto vozidlá sa potom na miestnych trhoch nedajú predať a vyvážajú sa ďalej, kde je veľký dopyt po málo jazdených autách,“ hovorí k situácii na sekundárnom trhu Karolína Topolová, generálna riaditeľka spoločnosti AURES Holdings, prevádzkovateľa siete autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Dovoz jazdených áut ťahajú mladšie vozidlá

Najvýraznejší posun vidno pri autách s nízkym nájazdom. Dopyt po vozidlách s počtom najazdených kilometrov do 50-tisíc narástol medziročne až o 85 %. Ešte silnejšie rástla kategória áut s nájazdom od 5-tisíc do 50-tisíc kilometrov, kde štatistiky ukazujú takmer 90-percentný nárast.

Silnú pozíciu má aj skupina vozidiel s nájazdom od 50-tisíc do 100-tisíc kilometrov. V apríli sa dostala približne na hranicu 1 200 kusov a medziročne stúpla o 55 %. Práve tu mnohí kupujúci vidia rozumný kompromis. Auto už stratilo časť hodnoty nového vozidla, no stále môže pôsobiť dostatočne moderne, zachovalo a použiteľne.

Na opačnom konci trhu prišiel prudký pokles. Počet áut s nájazdom nad 250-tisíc kilometrov sa medziročne prepadol o 48 %. Vozidlá s nájazdom od 200-tisíc do 250-tisíc kilometrov stratili 35 %. To už nevyzerá ako náhoda, ale ako jasnejší odklon od dovozov, pri ktorých nízka cena často iba otvára dvere k drahším opravám.

Zároveň však platí, že nízky nájazd pri dovezenom aute automaticky neznamená pokojný spánok. Práve vozidlá s atraktívnymi kilometrami môžu mať za sebou nehodu, povodeň alebo manipulovanú históriu. Kupujúci teda rieši starý známy paradox: chce mladšie auto, ale musí ešte dôkladnejšie preverovať, či jeho príbeh niekto cestou neupravil. A pri ojazdených autách sa príbehy niekedy píšu veľmi tvorivo.

„Otázne teraz je, čo v najbližších týždňoch či mesiacoch s importom áut na Slovensko urobia nedávne medializované informácie pochádzajúce z Registra prevádzkových záznamov vozidiel o odhalených manipuláciách s najazdenými kilometrami. A teda, že ide o plošný jav sprevádzajúci cezhraničný obchod s ojazdenými vozidlami, kde sa ukázala priemerná hodnota stočených kilometrov až na hranici 65-tisíc, pričom až tri štvrtiny prípadov bolo pri autách dovezených z Nemecka,“ komentuje Karolína Topolová.

Dovoz jazdených áut má stále hlavný zdroj v Nemecku

Najdôležitejšou krajinou pôvodu zostalo v apríli Nemecko. Na Slovensko odtiaľ prišlo 2 202 áut, čo znamená, že viac ako štyri z desiatich individuálne dovezených vozidiel mali nemecký pôvod.

Za Nemeckom nasledovalo Rakúsko so 750 autami, Česko so 630 vozidlami a Taliansko so 483 kusmi. Silnú pozíciu si udržali aj Belgicko a Francúzsko. Zaujímavo pôsobí najmä zmena pri niektorých trhoch v regióne. Dovoz zo susedného Maďarska medziročne výraznejšie oslabil, zatiaľ čo import z Holandska rástol.

Mení sa aj cenová štruktúra dovážaných vozidiel. Najviac zastúpenou kategóriou sú autá v hodnote od 20-tisíc do 30-tisíc eur. Ich podiel dosiahol 22 %. Posilnili aj vozidlá s cenou od 30-tisíc do 40-tisíc eur.

Naopak, úplne lacné autá už strácajú význam. Vozidlá s cenou do 4-tisíc eur tvoria len 6 % dovozov a medziročne ich podiel klesol takmer o štvrtinu. Slovenský zákazník teda pri importe očividne menej hľadá najnižšiu cenovku a viac zvažuje stav, vek, výbavu a budúce náklady.

Z pohľadu karosérií zostávajú najobľúbenejšie kombi. V apríli ich bolo dovezených viac ako 2 300, hoci medziročne ich počet klesol. Nasledujú hatchbacky, MPV, sedany a SUV.

Výrazne rastie aj podiel áut s pohonom všetkých kolies. Vozidlá 4×4 majú už 43-percentný podiel. Automatická prevodovka sa pri dovozoch stáva bežnejšou voľbou než manuál. Automat malo 58 % importovaných vozidiel, manuál 42 %.

Octavia zostáva na čele, Tesla sa tlačí vyššie

Najdovážanejším modelom na Slovensko zostala v apríli Škoda Octavia. Jej prvenstvo však už nie je také jednoznačné ako kedysi. Medziročne jej dovozy klesli približne o pätinu.

Mierny úbytok zaznamenali aj ďalšie tradične silné modely, napríklad Škoda Superb a Volkswagen Passat. Napriek tomu patria medzi najčastejšie dovážané autá. V prvej desiatke sa objavili aj modely, ktoré lepšie odrážajú aktuálny posun trhu. Tesla Model 3 sa dostala na siedme miesto a Cupra Formentor na deviate.

V apríli teda medzi najčastejšie dovážané autá patrili najmä Škoda Octavia, Škoda Superb, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Škoda Kodiaq, Tesla Model 3, Škoda Fabia, Cupra Formentor a Volkswagen Touran.

Tento zoznam stále ukazuje silu tradičných značiek a praktických karosérií, ale zároveň naznačuje aj širšiu zmenu. Do dovozov sa viac dostávajú modernejšie, drahšie a technologicky zaujímavejšie autá. Pri niektorých z nich už nejde len o klasickú snahu kúpiť lacnejšie auto zo zahraničia, ale o hľadanie konkrétnej výbavy, pohonu alebo typu vozidla.

Aprílové dáta tak nehovoria o dramatickom prepade trhu. Skôr ukazujú, že dovoz jazdených áut sa postupne kultivuje. Kupujúci síce stále sledujú cenu, no čoraz častejšie si uvedomujú, že najlacnejšia ponuka nemusí byť najlacnejšia aj po roku používania.