Kia EV2 v teste prešla 325 kilometrov

Kia EV2 ukázala v letnom teste elektromobilov NAF El Prix reálny dojazd, ktorý prekonal jej kombinovanú hodnotu WLTP. Verzia Standard Range s batériou 42,2 kWh zvládla 325 kilometrov a medzi kompaktnými aj stredne veľkými elektromobilmi dosiahla najlepší výsledok.

Kia EV2 dosiahla v lete viac ako udáva WLTP

Kia EV2 Standard Range sa v najväčšom nezávislom teste elektromobilov na svete zaradila na prvé miesto medzi testovanými kompaktnými a stredne veľkými vozidlami. V letnom teste NAF El Prix, ktorý pripravuje Nórska automobilová federácia spolu s magazínom Motor, prešla verzia s batériou 42,2 kWh celkovo 325 kilometrov.

Tento výsledok znamená, že auto prekročilo svoju kombinovanú hodnotu WLTP o 17 kilometrov. Oficiálny údaj WLTP pri tejto verzii predstavuje 308 kilometrov, no v reálnom teste zvládla Kia EV2 viac než 105 percent tejto hodnoty. Spotreba energie dosiahla 12,4 kWh na 100 kilometrov.

Letná edícia testu sa konala 3. júna v Osle. Podmienky patrili k tým, ktoré vedia elektromobilom pomôcť, ale zároveň stále išlo o reálnu jazdu mimo laboratória. Cesty boli suché a teplota sa pohybovala od 12 do 18 stupňov Celzia. Práve preto má výsledok pre zákazníkov väčšiu výpovednú hodnotu než samotné tabuľkové číslo.

V porovnaní so všetkými ostatnými štvormiestnymi aj päťmiestnymi elektromobilmi, ktoré NAF zaradil do testu, dosiahla Kia EV2 najlepší reálny dojazd vo svojej veľkostnej skupine. Z pohľadu každodenného používania je dôležité najmä to, že auto neostalo pod oficiálnou hodnotou, ale ju prekonalo.

Kia EV2 GT-Line Long Range potvrdila silnejší dojazd prototypu

Popri verzii Standard Range absolvoval rovnakú trasu aj prototyp Kia EV2 GT-Line Long Range. Ten mal batériu s kapacitou 61,0 kWh a jazdil na 19-palcových kolesách. V rovnakých podmienkach dosiahol dojazd 428 kilometrov.

Cieľový dojazd tejto verzie predstavoval 418 kilometrov. Prototyp teda zvládol 102 percent cieľovej hodnoty WLTP. Priemerná spotreba energie sa zastavila na úrovni 13,8 kWh na 100 kilometrov, čím prototyp prekonal väčšinu vozidiel v teste.

Výsledok prototypu EV2 GT-Line Long Range nadväzuje na zimný test NAF Winter El Prix zo začiatku roka. Vtedy vozidlo v najchladnejšej edícii testu v histórii prešlo 310,6 kilometra. Letný aj zimný výsledok spolu ukazujú, že model si drží stabilný výkon v rôznych teplotách a konfiguráciách.

Keďže išlo o prototyp, výsledok verzie EV2 GT-Line Prototype sa nenachádza v oficiálnej správe NAF. Auto však jazdilo v rámci oficiálneho programu a prešlo trasu za rovnakých podmienok ako sériovo vyrábané elektromobily. Finálne hodnoty WLTP, ktoré sa určujú v štandardizovanom laboratórnom cykle približne pri referenčnej teplote 23 stupňov Celzia nezávislou akreditovanou technickou službou, majú byť známe v treťom štvrťroku 2026.

Kia EV2 má byť praktickým elektromobilom pre Európu

„Dosiahnutie najlepšieho reálneho dojazdu medzi kompaktnými a stredne veľkými vozidlami v teste NAF Summer El Prix je jasným potvrdením, že model EV2 bol navrhnutý s dôrazom na potreby zákazníkov,“ uviedol Pablo Martinez Masip, viceprezident pre produkt, marketing a zákaznícku skúsenosť Kia Europe. „Prekročením hranice 105 % WLTP dojazdu EV2 jednoznačne dokazuje svoju výnimočnú efektivitu a spoľahlivosť. Nezávislé výsledky potvrdzujú, že EV2 je navrhnutá podľa skutočných potrieb používateľov – ponúka spoľahlivú každodennú využiteľnosť a zároveň dáva vodičom istotu pri dlhších cestách, či už ide o každodenné dochádzanie alebo dovolenkové presuny.“

Kia EV2 je plne elektrické SUV segmentu B a zároveň najkompaktnejší elektromobil značky Kia. V európskej ponuke má mieriť do jedného z najväčších trhových segmentov. Koncepčne má slúžiť ako hlavné rodinné vozidlo, nie iba ako druhé mestské auto do domácnosti.

Tlačové materiály pri modeli zdôrazňujú reálnu využiteľnosť, efektivitu, predvídateľný výkon a spoľahlivosť pre každodenné jazdenie. Výsledky testu NAF tento zámer podporujú najmä tým, že obe skúšané konfigurácie dokázali prekročiť hodnoty, s ktorými sa pracuje v rámci WLTP.

Samotný test NAF El Prix prebieha v zimnej aj letnej edícii. Elektromobily hodnotí v identických reálnych podmienkach jazdy a nabíjania. Zmyslom testu je dať zákazníkom údaje, ktoré lepšie ukazujú správanie áut mimo laboratória. Pri elektromobiloch je to podstatné, pretože teplota, rýchlosť, profil trate a nabíjacie podmienky dokážu s výsledkami výrazne pohnúť.

V prípade EV2 výsledky ukazujú, že auto má byť pripravené na mestské trasy, každodenné dochádzanie aj dlhšie dovolenkové presuny. Nejde len o samotný počet kilometrov. Dôležitá je kombinácia spotreby, veľkosti batérie a toho, ako blízko sa auto v praxi dostane k deklarovaným hodnotám.

Nabíjanie a výroba v Žiline dopĺňajú európsky príbeh

Obe batériové verzie modelu Kia EV2 používajú 400 V architektúru. Pri ideálnych podmienkach zvládne verzia Standard Range rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom z 10 na 80 percent za 29 minút. Verzia Long Range potrebuje na rovnaký úkon približne 30 minút.

Pri uvedení modelu podporuje Kia EV2 po prvý raz nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 11 kW aj 22 kW. Cez službu Kia Charge získajú zákazníci prístup k viac ako miliónu nabíjacích bodov v 27 európskych krajinách.

Kia EV2 je zároveň druhým čisto elektrickým modelom značky, ktorý vzniká v závode Kia AutoLand Slovakia v Žiline. Výroba verzie Standard Range s batériou 42,2 kWh už prebieha. Long Range s kapacitou 61,0 kWh a výbava GT Line majú nasledovať od júna 2026.

Európska divízia Kia sídli vo Frankfurte nad Mohanom a zastrešuje predaj aj výrobu značky v Európe. V 39 trhoch Európy a Kaukazu zamestnáva viac ako 5 500 ľudí zo 40 národností. Do jej pôsobnosti patrí aj európska výroba v modernom závode v Žiline.

Kia Europe patrí pod Kia Corporation, globálnu značku mobility zameranú na elektrifikované vozidlá, batériové elektromobily a rozvoj služieb mobility. Značka sa profiluje ako poskytovateľ udržateľných riešení mobility a rozširuje ponuku vozidiel aj služieb, ktoré majú ľuďom ponúkať nové spôsoby pohybu.

Medzi výrazne oceňované modely značky patrí Kia EV6. Tento batériový elektromobil sa v roku 2022 stal prvým kórejským autom, ktoré získalo titul Európske auto roka.