Test: Leapmotor T03 Design 70 kW
Leapmotor T03 je mestský elektromobil s výkonom 70 kW, batériou s kapacitou 37,3 kWh a dojazdom 265 km podľa WLTP. V meste a na okreskách sme jazdili za 10,9 kWh/100 km, pričom celkový priemer po 534 kilometroch dosiahol 15,9 kWh/100 km. Diaľnicu zvládne lepšie, než napovedajú jeho rozmery, no spotreba okolo 21 kWh/100 km potvrdzuje, že najviac mu vyhovuje mesto a kratšie prímestské trasy.
Leapmotor T03 sa nesnaží tváriť ako zmenšené SUV ani ako technologická výkladná skriňa za každú cenu. Je to malé elektrické auto postavené na jednoduchom zadaní: jazdiť úsporne po meste, zmestiť sa na malé parkovacie miesta, ponúknuť primeraný vnútorný priestor a neprinútiť majiteľa rezignovať na modernú výbavu.
Práve v tom je jeho najväčšia sila. Nerobí všetko, ale to, na čo bol navrhnutý, robí veľmi dobre.
Kľúčové zistenia z testu
- V meste a na okreskách sme namerali spotrebu 10,9 kWh/100 km.
- Celkový priemer po 534 kilometroch dosiahol 15,9 kWh/100 km, na diaľnici spotreba stúpla približne na 21 kWh/100 km.
- Trasu Bratislava – Banská Bystrica zvládne Leapmotor T03 s jednou krátkou nabíjacou zastávkou.
- Maximálny DC výkon 45 kW sme v priaznivom pásme nabitia potvrdili.
- Interiér ponúka veľa miesta nad hlavou, za vyšším vodičom je však vzadu menej priestoru na nohy.
- Leapmotor T03 má vzhľadom na cenu mimoriadne bohatú štandardnú výbavu.
Leapmotor T03 dizajn a rozmery
Leapmotor T03 meria na dĺžku 3 620 mm, na šírku 1 652 mm a na výšku 1 577 mm. Rázvor dosahuje 2 400 mm. Ide teda o veľmi krátke, ale pomerne vysoké auto.
Tieto proporcie mu pomáhajú v dvoch oblastiach. V meste sa s ním jednoducho manévruje a parkovacie miesta, ktoré by pri väčšom aute vyžadovali rozmýšľanie, zvládne bez zbytočného naprávania. Vyššia strecha zároveň vytvára vzdušnejší interiér, než by človek podľa pôdorysu očakával.
Dizajn nie je agresívny ani komplikovaný. Zaoblená karoséria, veľké predné svetlá a krátke previsy mu dávajú priateľský výraz. Testované vozidlo v bledomodrej farbe Glacier pôsobilo nenápadne, ale nie lacno.
Leapmotor T03 sa nesnaží opticky predstierať väčšie auto. A to je dobre. Mesto už má dosť áut, ktoré potrebujú vyzerať, akoby práve dokončili etapu rely Dakar.
Leapmotor T03 motor, pohon, batéria a spotreba
Predné kolesá poháňa elektromotor s výkonom 70 kW, teda 95 koní, a maximálnym krútiacim momentom 158 Nm. Na mestských 50 km/h zrýchli Leapmotor T03 za 5 sekúnd, stovku dosiahne za 12,7 sekundy.
Tieto čísla nevyzerajú dramaticky, no v meste je dôležitejšia okamžitá reakcia elektrického pohonu než zrýchlenie na diaľničnú stovku. Pri rozjazde z križovatky pôsobí Leapmotor T03 svižne a ľahko.
Výkon 70 kW nemá v aute s pohotovostnou hmotnosťou 1 175 kg veľa práce, keďže nemusí bojovať s masou veľkého elektrického SUV. V mestských a prímestských rýchlostiach preto reaguje pohotovo a vodič nemá pocit, že si kúpil základnú motorizáciu, ktorej treba všetko vopred oznámiť.
Batéria má kapacitu 37,3 kWh. Kombinovaný dojazd podľa WLTP dosahuje 265 km, v mestskom cykle výrobca uvádza 395 km. Homologovaná kombinovaná spotreba je 16,3 kWh/100 km. Ako táto technika fungovala v reálnej prevádzke, ukázali naše merania na 534 kilometroch.
Leapmotor T03 nabíjanie a reálny dojazd
Palubná AC nabíjačka má jednofázový výkon 6,6 kW. Vzhľadom na kapacitu batérie ide o akceptovateľné riešenie, ktoré pri domácom alebo pracovnom nabíjaní nepredstavuje zásadné obmedzenie.
Maximálny výkon DC nabíjania dosahuje 45 kW a nabitie z 30 na 80 % má trvať 36 minút. V absolútnych číslach nejde o vysoký výkon, malá batéria však počas krátkej zastávky nepotrebuje prijať veľké množstvo energie.
To je paradox malej batérie. Rýchlo sa vybije, ale zároveň ju netreba dlho kŕmiť desiatkami kilowatthodín.
Diaľnicu Leapmotor T03 zvládne. Len od neho netreba chcieť, aby sa z mestského elektromobilu pravidelne hral na veľké cestovné GT. Fyzika má stále vlastný názor.
Leapmotor T03 jazdné vlastnosti v meste, na okreskách a diaľnici
V meste Leapmotor T03 funguje presne tak, ako má malé elektrické auto fungovať. Je svižný, obratný a pri parkovaní výborne využíva krátku karosériu aj dobrý prehľad o jej rozmeroch.
Elektrický pohon reaguje okamžite a výkon 70 kW stačí na rýchle zapojenie do premávky. Vodič si môže vyberať z troch jazdných režimov – Štandard, Komfort a Šport. Tie menia najmä reakciu pohonu, pričom na bežné jazdenie nie je potrebné neustále prepínať nastavenia.
Na okresných cestách Leapmotor T03 nepôsobí neisto. Úzke pneumatiky s rozmerom 165/65 R15 a jednoduchá konštrukcia podvozka prirodzene nastavujú hranice, nejde však o auto, ktoré by mimo mesta okamžite stratilo pôdu pod nohami.
Predná náprava používa zavesenie typu McPherson, vzadu je torzná priečka. Prioritou je ľahké ovládanie a komfort v bežných rýchlostiach, nie športová presnosť.
Na diaľnici Leapmotor T03 stabilne udržiava povolené tempo, najpríjemnejšie sa však cíti približne pri 115 km/h.
Leapmotor T03 rozmery a veľkosť kufra
Pri dĺžke iba 3 620 mm nemožno očakávať rodinný batožinový priestor. Základný objem kufra je 210 litrov, po sklopení zadných sedadiel výrobca uvádza 880 litrov.
Veľkosť kufra stačí na bežný mestský nákup, menšiu batožinu alebo každodenné povinnosti. Pri väčších predmetoch pomôže sklopenie zadných operadiel, nemožno však očakávať rovinu ani praktickosť klasického kombi.
Batožinový priestor je skôr primeraný účelu vozidla než veľkorysý. Leapmotor T03 šetrí centimetre na parkovisku a rovnaké centimetre potom prirodzene chýbajú v kufri.
Interiér však priestorovo prekvapí viac. Vpredu je dostatok miesta a vysoká strecha vytvára výraznú rezervu nad hlavou. Pocit vzdušnosti ešte podporuje veľká panoramatická strecha s elektrickou clonou.
Za vodičom vysokým 183 cm už bolo sedenie menej komfortné. Nad hlavou zostáva miesta dosť, pozdĺžny priestor na nohy však pripomína, že rázvor má len 2,4 metra. Pre deti alebo kratšie jazdy je zadná časť použiteľná, štyria vysokí dospelí však nebudú ideálnou posádkou na dlhú trasu.
Leapmotor T03 interiér, výbava a ergonómia
Palubná doska je jednoduchá a väčšinu funkcií sústreďuje do 10,1-palcového dotykového displeja. Pred vodičom sa nachádza 8-palcový digitálny prístrojový panel.
Infotainment ponúka online navigáciu, rádio FM a DAB a inteligentné hlasové ovládanie. K dispozícii sú štyri reproduktory, dva USB porty a 12-voltová zásuvka.
Kabína sa nehrá na prémiové materiály. Látkové sedadlá, jednoduché plasty a priamočiara architektúra zodpovedajú cenovej kategórii. Dôležitejšie je, že interiér nepôsobí ako provizórium vytvorené len preto, aby sa výrobca dostal pod určitú cenu.
Ergonómia stojí vo veľkej miere na dotykovom displeji. To môže vyhovovať digitálne orientovanému používateľovi, fyzické ovládače by však pri niektorých často používaných funkciách boli počas jazdy jednoduchšie.
Leapmotor T03 aplikácia a digitálne funkcie
Mobilná aplikácia Leapmotor umožňuje kontrolovať stav vozidla, sledovať batériu, lokalizovať auto, plánovať nabíjanie a ovládať vybrané funkcie na diaľku.
Telefón možno používať aj ako Bluetooth kľúč. Praktický význam má najmä diaľkové nastavenie teploty interiéru. Kabínu si možno pred jazdou vychladiť alebo zohriať bez toho, aby vodič najprv sedel v studenom či prehriatom aute.
Pri elektromobile je to viac než komfortná hračka. Keď je Leapmotor T03 pripojený k nabíjačke, príprava interiéru môže využívať energiu zo siete namiesto trakčnej batérie.
Bezdrôtové aktualizácie OTA zároveň umožňujú meniť alebo dopĺňať softvérové funkcie bez návštevy servisu. Pri aute, ktoré veľkú časť používateľského zážitku stavia na displeji a aplikácii, je to dôležitá súčasť výbavy.
Leapmotor T03 výbava a cena
Výbava je jednou z najsilnejších stránok modelu Leapmotor T03. V tejto cenovej kategórii nie je bežné dostať panoramatickú strechu s elektrickou clonou, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, parkovaciu kameru, online navigáciu a mobilnú aplikáciu v jedinej štandardnej verzii.
Súčasťou výbavy sú okrem iného:
- panoramatická strecha s elektrickou clonou
- adaptívny tempomat,
- autonómne núdzové brzdenie,
- varovanie pred čelným nárazom,
- asistent udržiavania v jazdnom pruhu,
- sledovanie mŕtveho uhla,
- upozornenie pri otváraní dverí,
- sledovanie pozornosti vodiča,
- parkovacia kamera a zadné senzory,
- elektrická parkovacia brzda a Auto Hold,
- bezkľúčové štartovanie,
- elektricky ovládané okná vpredu aj vzadu,
- elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá,
- 15-palcové disky z ľahkej zliatiny,
- nabíjací kábel Type 2 aj kábel do bežnej zásuvky.
Nie všetky asistenčné systémy musia vodičovi vyhovovať rovnako, no rozsah výbavy je pri tejto cene objektívne veľmi široký.
Leapmotor T03 má výbavu, ktorú by mu cenovka podľa zaužívaných pravidiel nemala dovoliť. Zjavne značku nikto včas neupozornil.
Cena konkrétneho testovaného auta v čase testu bola 19 400 €. Zahŕňala akciovú cenu vozidla 18 900 € a príplatok 500 € za farbu Glacier.
Aktuálny cenník platný od 1. júla 2026 uvádza akciovú cenu 18 900 €. Pri financovaní cez Leapmotor Finance môže cena po započítaní extra bonusu klesnúť na 17 900 €. Farby karosérie sú počas aktuálnej ponuky bez príplatku.
Naše merania a reálna spotreba
Počas testu sme s vozidlom Leapmotor T03 prešli 534 kilometrov v meste, na okresných cestách aj na diaľnici.
| Režim jazdy | Spotreba |
|---|---|
| Mesto a okresné cesty | 10,9 kWh/100 km |
| Diaľnica | 21 kWh/100 km |
| Celý test, 534 km | 15,9 kWh/100 km |
Spotreba 10,9 kWh/100 km potvrdila, že Leapmotor T03 dokáže pri nižších rýchlostiach veľmi dobre využiť nízku hmotnosť, rekuperáciu a výkon primeraný mestskému používaniu. Celkový priemer 15,9 kWh/100 km bol mierne nižší než kombinovaná hodnota WLTP 16,3 kWh/100 km.
Na diaľnici spotreba stúpla približne na 21 kWh/100 km. Najpríjemnejšie tempo bolo okolo 115 km/h, keď Leapmotor T03 stále bez problémov držal krok s premávkou, no spotreba ešte nerástla zbytočne prudko.
Trasu Bratislava – Banská Bystrica sme zvládli s jednou krátkou nabíjacou zastávkou na ZSE Drive Beladice. V priaznivom pásme približne medzi 20 a 80 % sme zároveň potvrdili maximálny DC nabíjací výkon 45 kW.
Výhody a nevýhody
Výhody
- veľmi nízka spotreba v meste a na okreskách,
- jednoduché parkovanie a dobrá obratnosť,
- svižný elektrický pohon v nižších rýchlostiach,
- prekvapivo vzdušný interiér,
- veľká rezerva nad hlavou,
- mimoriadne bohatá štandardná výbava,
- praktická mobilná aplikácia,
- panoramatická strecha,
- cena pod úrovňou väčšiny nových elektromobilov.
Nevýhody
- malá batéria obmedzuje diaľničný dojazd,
- spotreba pri diaľničnom tempe výrazne rastie,
- vzadu je za vyšším vodičom málo miesta na nohy,
- základný kufor má iba 210 litrov,
- časť ovládania je sústredená v dotykovom displeji.
Pre koho Leapmotor T03 dáva zmysel
Leapmotor T03 dáva najväčší zmysel vodičovi, ktorý väčšinu jázd absolvuje v meste alebo v jeho okolí, má možnosť pravidelne nabíjať doma či v práci a nechce za malé elektrické auto zaplatiť cenu väčšieho rodinného modelu.
Veľmi dobre môže fungovať ako druhé auto v domácnosti, každodenné vozidlo na dochádzanie alebo hlavné auto pre človeka, ktorý jazdí prevažne kratšie trasy.
Diaľničnú cestu Leapmotor T03 zvládne, preto sa jeho majiteľ nemusí báť ani občasnej dlhšej trasy. Na pravidelné diaľničné cestovanie však existujú vhodnejšie elektromobily s väčšou batériou.
Verdikt
Leapmotor T03 presne zodpovedá účelu, na ktorý vznikol. Je malý, obratný, úsporný a v meste pôsobí svižne. Zároveň ponúka viac priestoru, technológií a bezpečnostnej výbavy, než by naznačovala jeho cena.
Nie je bez kompromisov. Malá batéria obmedzuje diaľničný dojazd, vzadu chýba viac miesta na nohy a kufor zodpovedá mestským rozmerom auta. Tieto slabiny však nie sú chybou konceptu. Sú jeho prirodzenou cenou.
Za cenu okolo 19-tisíc eur ponúka presvedčivú kombináciu nízkych prevádzkových nákladov, bohatej výbavy a praktickej elektrickej mobility. Ako mestský elektromobil alebo druhé auto do domácnosti dáva Leapmotor T03 veľmi dobrú logiku.
Technické údaje Leapmotor T03 Design 70 kW
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Model | Leapmotor T03 Design 70 kW |
| Karoséria | Päťdverový hatchback |
| Výbava | Design |
| Elektromotor | PMS |
| Výkon | 70 kW/95 k |
| Krútiaci moment | 158 Nm |
| Batéria | 37,3 kWh |
| Elektrický dojazd WLTP | 265 km |
| Mestský dojazd WLTP | 395 km |
| Spotreba elektrickej energie WLTP | 16,3 kWh/100 km |
| Nabíjanie AC | 6,6 kW, jednofázové |
| Nabíjanie DC | 45 kW |
| Čas nabíjania DC 30 – 80 % | 36 min |
| Pohon | Predné kolesá |
| Zrýchlenie 0 – 50 km/h | 5,0 s |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 12,7 s |
| Maximálna rýchlosť | 130 km/h |
| Spotreba počas testu | 15,9 kWh/100 km |
| Dĺžka | 3 620 mm |
| Šírka | 1 652 mm |
| Výška | 1 577 mm |
| Rázvor | 2 400 mm |
| Svetlá výška | 140 mm |
| Objem batožinového priestoru | 210/880 l |
| Pohotovostná hmotnosť | 1 175 kg |
| Celková hmotnosť | 1 475 kg |
| Pneumatiky | 165/65 R15 |
| Cena testovaného auta v čase testu | 19 400 € |
| Aktuálna akciová cena modelu | 18 900 € |
Galéria Leapmotor T03 Design 70 kW
