Renault dosiahol historický míľnik vo výrobe elektrických áut

Skupina Renault prekročila významnú výrobnú hranicu. Od roku 2010 vo Francúzsku navrhla a vyrobila viac ako milión elektrických vozidiel. Až 600 000 z nich vzniklo v priemyselnom zoskupení Electricity na severe krajiny.

Elektromobily Renault vo Francúzsku vyrába rozsiahla sieť závodov

Elektrické vozidlá dnes opúšťajú výrobné linky závodov v mestách Douai, Maubeuge, Dieppe, Batilly a Sandouville. Ich produkciu podporujú aj mechanické prevádzky v Cléone, Ruitzi a Le Mans. Súčasťou celého systému je tiež Flins Refactory, ktorý sa špecializuje na obehové hospodárstvo.

Do prechodu na elektromobilitu sa zapojili všetky francúzske prevádzky Skupiny Renault. Automobilka tak spája elektrifikáciu svojich vozidiel s rozvojom priemyselných regiónov.

Vo Francúzsku priamo zamestnáva takmer 39 000 ľudí. Prostredníctvom svojho dodávateľského reťazca zároveň podporuje približne 35 000 ďalších pracovných miest.

Francúzsko zostáva pre skupinu strategickou súčasťou jej budúcich plánov. Od roku 2021 vložila do prestavby svojich závodov a budovania nových hodnotových reťazcov 13 miliárd eur.

Z technologického experimentu sa stal komerčný úspech

Za približne pätnásť rokov sa elektrické vozidlo posunulo z pozície technologického experimentu medzi bežné priemyselné produkty a úspešné modely na trhu. V prípade Skupiny Renault sa tento proces začal práve vo Francúzsku.

Vyrobenie viac než jedného milióna elektromobilov preto podľa automobilky nepredstavuje iba výrobnú štatistiku. Má byť tiež symbolom rozsiahlej premeny francúzskeho automobilového priemyslu.

Generálny riaditeľ Skupiny Renault François Provost označil dosiahnutý výsledok za spoločný úspech zamestnancov, dodávateľov, zákazníkov aj celej spoločnosti. Pripomenul pritom investície vo výške 13 miliárd eur, ktoré skupina od roku 2021 smerovala do francúzskeho hodnotového reťazca elektromobility.

Pokiaľ vzniknú vhodné podmienky, Renault chce v rámci strednodobého plánu futuREady investovať ďalších 13 miliárd eur.

Elektrická cesta sa začala modelmi ZOE a Kangoo ZE

Skupina Renault začala výraznejšie investovať do elektrického pohonu už v roku 2010. Medzi prvé dôležité modely patrili Renault ZOE a Kangoo ZE. Automobilka už v tom čase považovala elektrifikáciu za jednu z kľúčových súčastí budúcej mobility.

Postupne rozšírila aj ponuku elektrických ľahkých úžitkových vozidiel. Popri modeli Kangoo E-Tech electric zahŕňa Trafic Van E-Tech electric a Master E-Tech electric.

Trafic Van E-Tech electric pritom Renault označuje za prvé ľahké úžitkové vozidlo vyvinuté od začiatku výhradne ako elektromobil. Uvedené úžitkové modely vznikajú v závodoch Maubeuge, Sandouville a Batilly.

Ďalší technologický krok príde na konci roka 2026. Skupina Renault plánuje uviesť model New Trafic E-Tech electric, prostredníctvom ktorého sa má stať prvou európskou automobilkou s vozidlom typu Software Defined Vehicle v kategórii ľahkých úžitkových áut.

Nové technológie si vyžiadali rozsiahle vzdelávanie

Sústredením transformácie vo Francúzsku chce skupina ukázať, že konkurencieschopné a cenovo dostupné elektromobily možno vyvíjať, produkovať aj predávať priamo v tejto krajine.

Zmena výrobných procesov si však vyžiadala aj nové schopnosti zamestnancov. Prostredníctvom programu Reknow University absolvovalo odbornú prípravu 53 000 ľudí.

Vzdelávanie sa zameriavalo na elektrifikáciu, batériové technológie, umelú inteligenciu a princípy obehového hospodárstva.

Electricity vyrobilo už 600 000 elektromobilov

Mimoriadne postavenie má zoskupenie Electricity, ktoré tvoria závody Douai a Maubeuge na priemyselnom severe Francúzska. Práve v Douai vznikol elektromobil s poradovým číslom 600 000.

Počas piatich rokov sa Electricity zaradilo medzi najvýznamnejšie európske centrá výroby elektrických áut. Podľa skupiny dokáže spájať vysoké výrobné objemy, konkurencieschopné náklady a zavádzanie nových technológií.

Jedným zo symbolov tejto premeny je Renault 5 E-Tech electric. Elektromobil vyrábaný vo Francúzsku má byť dostupný od 18 810 eur a zastupuje novú generáciu modelov určených pre širšiu skupinu zákazníkov.

Na konci roka 2025 zišiel z výrobnej linky Renault 5 s poradovým číslom 100 000. V priebehu roka 2026 má celková produkcia od spustenia výroby prekročiť 200 000 kusov.

Maubeuge odštartovalo elektrickú výrobu už v roku 2011

Elektrická história závodu Maubeuge sa začala v roku 2011 produkciou modelu Kangoo ZE. V súčasnosti sa v tejto továrni vyrába aj Renault 4 E-Tech electric, ktorý je vo Francúzsku lídrom svojho segmentu.

Transformácia zoskupenia Electricity priniesla tiež nové pracovné príležitosti. Od roku 2022 do konca roka 2025 tu pribudlo 700 stálych pracovných miest. Do roku 2027 plánuje skupina obsadiť ďalších 300 pozícií.

V závode Douai zaviedli aj nočnú zmenu s polovičným pracovným úväzkom. Od októbra zároveň prijali 550 dočasných pracovníkov.

Od septembra 2026 chce závod zrýchliť výrobu, aby dokázal reagovať na rastúci dopyt po elektrických vozidlách.

Na severe Francúzska budú vznikať autá viacerých značiek

Priemyselné centrum Electricity sa postupne mení na výrobný uzol pre viacero automobilových značiek. Okrem modelov Renault a Alpine už produkuje aj vozidlá určené pre Nissan a Mitsubishi.

V blízkej budúcnosti sa má k týmto značkám pridať aj Ford.

Takéto využitie výrobných kapacít má zvýšiť efektivitu závodov a zároveň posilniť ich postavenie v rámci európskeho automobilového priemyslu.

Výroba podporuje francúzske regióny aj dodávateľov

Rozvoj elektromobility podľa Renaultu neprináša iba vyšší počet vyrobených áut. Pomáha tiež udržiavať pracovné miesta, rozvíjať tradičné priemyselné oblasti a zachovávať strategické technologické znalosti vo Francúzsku.

Skupina využíva francúzske vývojové a inžinierske tímy. Ich úlohou je skracovať čas potrebný na prípravu nových vozidiel, lepšie zvládať rozhodujúce technológie a znižovať výrobné náklady podľa potrieb zákazníkov.

Na výrobu vozidiel je navyše naviazaných približne 35 000 nepriamych pracovných miest v dodávateľských spoločnostiach. Tie tvoria významnú časť celého francúzskeho automobilového ekosystému.

Domáce nabíjanie má stáť niečo viac ako osem eur

Renault poukazuje aj na prevádzkové náklady elektrických áut. V porovnaní s vozidlami využívajúcimi tradičné pohony sú podľa skupiny menej vystavené výkyvom cien palív.

Jedno úplné nabitie elektromobilu v domácich podmienkach má stáť o niečo viac ako osem eur. Náklady na prejdenie 100 kilometrov pritom zostávajú pod hranicou troch eur.

Domáca výroba má posilňovať priemyselnú suverenitu

Skupina Renault chce na čoraz tvrdšom globálnom trhu presadzovať stratégiu založenú na hodnote. Vozidlá vyrobené vo Francúzsku majú spĺňať vysoké požiadavky na kvalitu, inovácie a zodpovednosť. Ich produkcia má zároveň prinášať ekonomické výsledky miestnym komunitám.

Automobilka vníma domácu produkciu aj ako strategickú otázku. V prostredí, kde časť medzinárodnej konkurencie stavia predovšetkým na nízkych cenách, má nákup vozidiel vyrobených vo Francúzsku podporovať samostatný, technologicky vyspelý a dlhodobo udržateľný priemysel.

Viac než milión elektromobilov vyrobených vo Francúzsku a 600 000 vozidiel pochádzajúcich zo zoskupenia Electricity tak podľa skupiny ukazuje jej hlavný cieľ. Elektrická transformácia sa má stať reálnou priemyselnou príležitosťou pre Francúzsko aj jeho obyvateľov.

Skupina Renault pôsobí vo viac ako 100 krajinách

Skupina Renault združuje automobilové značky Renault, Dacia a Alpine. Súčasťou jej podnikania je tiež finančná spoločnosť Mobilize Financial Services.

Prostredníctvom týchto značiek a služieb ponúka riešenia mobility zamerané na inovácie a udržateľnosť. Svoje aktivity rozvíja vo viac než 100 štátoch.

V roku 2025 predala 2,337 milióna vozidiel a zamestnávala viac ako 100 000 ľudí. Jej transformácia sa sústreďuje na vývoj nových technológií, služieb a ďalšej generácie konkurencieschopnejších, vyváženejších a elektrifikovaných automobilov.

Skupina si stanovila cieľ dosiahnuť uhlíkovú neutralitu v Európe do roku 2040. Na celosvetovej úrovni ju chce dosiahnuť do roku 2050.